汕头，需要一个什么样的内海湾？

这几天，汕头内海湾两岸热闹非凡，特别是礐石大桥南北两头都在开展大规模拆迁行动，为的是推动内海湾岸线规划建设，提升城市品质，以良好的城市环境喜迎亚青会的到来。

这一次的动作不可谓不大，违章的、闲置的、老旧的几乎都要拆。连有些纪念价值、承载着汕头人历史回忆的汕头港老客运大楼，也突然就被拆除了。

在礐石大桥北岸西堤片区，涉及土地范围约478亩，建筑面积约33.9万平方米。在大桥南岸的濠江片区，有1490多亩土地及超过300宗构建物进行了清查造册。

汕头内海湾，是榕江和韩江支流梅溪的之出海口，湾内面积约57平方公里，相当杭州西湖的5倍，素有“岭东之门户，华南之要冲”的称誉。因为这个内海湾，汕头也成为全国唯一一个市区有内海的城市。

汕头内海湾是潮汐通道型河口湾，两头宽、中间窄，从空中俯瞰，恰似莲藕状。汕头湾南有达濠岛的丘陵，出海口有妈屿、鹿屿双岛为屏障，自然条件良好。北是汕头的政治、经济、文化中心，南有风光秀美的礐石风景区、飘然亭，中有海上绿洲妈屿岛、鹿屿岛等天然景观。

如何保护和利用好内海湾这个难得的天然资源禀赋，历年来一直有各种提法和动作。海湾两岸不停在变化，只是不同时段，不同重点，时南时北，因人而异。时至今日，汕头湾和两岸的现状，恐怕很难让人满意。无论是白天还是黑夜，说实在，都没有特别吸引人的景观亮点。

如今，在汕头湾北岸，城市建设已经基本饱和；在汕头湾南岸，新城建设已经初具规模，能够利用的空间已经所剩无几；再不科学规划，好好保护，合理利用，汕头湾很难成为汕头拿得出手的城市名片。

不过，保护和利用好汕头湾恐怕不是拆建那么简单。

既然是海湾，是出海口，首要的事情还是保护好这片水。由于自然冲积和人为建设，现在的汕头湾的水域面积比起历史的历史汕头湾已经缩小了很多。往事不堪回首，但保住现有汕头湾的水域面积，这是底线，也是根本，因为假若没有了海湾，其他事情便无从谈起。

汕头湾的面积不能再减少，汕头湾的水质也亟需大改善。南北两岸建成区的生活生产污水必须真正截住不再流入内海湾，市区里头的黑臭水体必须整治到位，任重道远，却是时势所趋；没法一蹴而就，也要稳扎稳打有所作为。否则，一湾臭水，两岸再美，也会大打折扣。

回到岸上。北岸的岸线基本上已经被各种建筑物填满，可以改变的空间已经没有多少。破旧的西堤片区确实应该好好打理，既是配合未来的海滨路西延的需要，也的确需要有一个像样一点的门面。

不过，西堤片区也是小公园开埠区的组成部分，有一些见证汕头城市历史的建筑物，除了一拆了之，保存后加以改造利用是不是也是可以考虑的一种方式？海滨路西段拖了这么多年的游艇码头何去何从，恐怕也需要有一个了断？

更重要的是，拆出来的空间要如何利用？当年拆通海滨路西段腾出来的空间变成了一整排挡住老城风水的楼盘，实际上是破坏了内海湾景观的整体协调。现在南北两岸拆出来的空间都说想建公园绿地，是不是可以考虑更多公共功能的融入和利用？毕竟，岸线资源如此稀缺。毕竟，汕头的腰包并不是很鼓，投入，还得考虑产出；花钱，还要考虑还债。

海滨路西延要准备，东延更要抓紧，汕头湾北岸东段的景观形象才能随之改变。汕头港广澳港区十万吨级码头已经建成，珠池港区的搬迁需要真正提上议事日程，否则海滨路东延只能是纸上谈兵。

至于已经形成的海滨长廊景观，如果还要改造提升景观品质，尊重历史，结合实际，量力而行都应该是考虑的因素。钱不多，事不少，我们经不起折腾，有限的钱还是要用在刀刃上。

至于汕头湾的夜景，倒是应该好好改造一番。这么多年来花了不少钱，却缺乏统一的规划和高水平的设计。每栋大楼各不同，万紫千红，五花八门，变幻莫测。南岸五颜六色的礐石山灯饰看起来就像八十年代版《西游记》中的花果山。这样的灯光夜景，不能说难看，但没有亮点，更没有特色，缺乏主题，比不上潮州的韩江两岸的夜景效果，更无法与厦门、杭州、广州、上海这些城市的夜景相提并论。这样的夜景也很难让汕头湾夜游有持续的吸引力。

行动很重要，但行动之前，想清楚也是必要的。我们需要一个什么样的汕头内海湾，确实需要整体谋划，精心设计，珍惜利用。考虑当下，还要顾及长远，才能经得住历史的检验。

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来源：凤凰网房产汕头站，作者：YC